Splitska policija izvijestila je u nedjelju da je u požaru u marini u Kaštel Gomilici izgorjelo pet brodova, a veći broj ih je oštećen.
Požar u marini u Kaštel Gomilici izbio je u subotu navečer i pričinio je veliku materijalnu štetu. Policija je izvijestila da će točan uzrok požara i visina nastale materijalne štete biti utvrđen očevidom.
Greške dovode do eskalacije požara
Damir Višić, iskusni splitski vještak za pomorski promet za Slobodnu Dalmaciju komentirao je nastanak i širenje požara u kaštelanskoj marini.
Podsjetio je kako se u slučaju brodskog požara uvijek treba munjevito brzo reagirati. Napomenuo je kako nema dovoljno saznanja da bi mogao decidirano i konkretno govoriti o onome što se u Marini Kaštela dogodilo.
“Ali mogu temeljem svoje duge prakse pojedine stvari pretpostaviti, odnosno navesti neke probleme koji najčešće znaju dovesti do brzog širenja požara”, kaže.
Za sada kao činjenicu imamo jedino nekoliko puta ponovljenu tvrdnju da uzrok požara ljudski faktor. To onda znači da postoji neki svjedok koji je to vidio, ali da se, vjerojatno zbog istrage, u ovoj fazi ne želi više reći javnosti.
“Čest je slučaj da požar izbije u kuhinji. Zapali se, recimo, ulje u tavi, u blizini je krpa koju plamen uhvati, stvori se dim. Čovjeka koji je tu uhvati panika i goruću tavu s uljem polije vodom. To je teška pogreška. Ulje se nipošto ne smije gasiti vodom. Ona se zbog vrućine u trenu pretvori u paru u kojoj je veliki udjel kisika, od kojeg plamen samo eskalira i zahvati druge stvari u kuhinji. Kako je sve puno dima i ne može se disati, ljudi u panici tada potrče otvoriti prozor, a time se navalom kisika plamen još dodatno podstakne i učas sve nezaustavljivo gori.
Kako u kuhinji uvijek ima zapaljivih tekućina, a i plastika i drvo su lako zapaljivi, učas imate buktinju koja se lančano proširi po brodu. U kojem je i puno goriva, plina, raznih ulja, redom elemenata od kojih se vatra eksplozivno širi.
Svaka greška, poput onih koje sam spomenuo, znači eskalaciju požara koji se potom više ne može kontrolirati.
Dakle, treba trenutno posegnuti za aparatom za gašenje koji mora biti pri ruci, na što se kod ugradnje na brodove pazi, i ugasiti požar u desetak sekundi”, zaključuje Višić.
Tri su faktora: Gorivo, temperatura i kisik
“Moglo se teoretski dogoditi da je požar izbio u strojarnici zbog iskrenja instalacija”, kaže dalje Višić.
Napominje kako i tada postoji mogućnost naglog razbuktavanja vatre ako se reagira na pogrešan način.
“Recimo, član posade vidi dim koji dolazi iz strojarnice i otvori njezin poklopac. Vatra će se trenutno razbuktati zbog navale kisika i bit će je teško više kontrolirati. Zbog toga brodovi u pravilu imaju mali otvor koji vodi u strojarnicu. U njega se se vanjske strane ugura crijevo za gašenje s pjenom i tako uguši požar u začetku. Kisik se nipošto ne smije unutra pustiti”, opisuje moguću situaciju.
Dodaje da kad je riječ o požarima uvijek uračunati tri glavna faktora: gorivo, temperaturu i kisik.
“Kada bilo koji od tih faktora oduzmete, požar će se ugasiti, a ako neki od njih pojačate, požar će dodatno buknuti. U tom opasnom trokutu povezanih uzroka nije se uvijek lako snaći i zato često početne nevolje jako eskaliraju. A jedini lijek je obuka. Drilanje ljudi dok im reagiranje na pojavu požara ne postane munjevito i precizno točno”, kaže stručnjak.
Ponavlja kako sve ovo govori uz ogradu.
“Ovo je više zbog drugih ljudi kojima bi se neki sličan eksces mogao dogoditi, nego da protumačim što se dogodilo u Kaštelima. Ovo su samo neke od mogućnosti, a istraga će pokazati što se točno zbilo”, zaključuje Višić
Velik novac u pitanju
Na upit o naplati šteta i odgovornosti, kazao nam je kako će sve ovisiti o utvrđivanju krivnje za izbijanje požara.
“Vlasnici jahti naplatit će štetu od svojih kasko osiguranja, onda će se njihove osiguravajuće kuće usmjeriti prema onoj čiji je korisnik police odgovoran za požar u pokušaju da se naplate. A kako je veliki novac ovdje u pitanju, to bi moglo potrajati kada stvar dođe do suda”, smatra Višić.
